第7戦オートポリスで久々の表彰台に立ったK-tunes Racingは、その勢いをもてぎにつなげたいところ。ここ数シーズン、はっきりと低迷していたパフォーマンスを一気に挽回するチャンスにも思える。
モビリティリゾートもてぎ(以前はツインリンクもてぎという名称だった)は、ホンダが所有する2つのサーキットのうちのひとつ。もうひとつはもちろん鈴鹿サーキットだ。自動車メーカーが2つのインターナショナルサーキットを所有しているのは、世界でホンダだけだ。

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1990年代に新設されたもてぎのロードコースは、直角コーナーを短いストレートで繋げた、いわゆるストップ・アンド・ゴーのレイアウトになっている。ドライバーはハードブレーキングとフルスロットルを繰り返すことになる。こういうサーキットで有利なのは、エンジンパワーがあり、軽量なマシンだ。つまりLEXUS RC F GT3にとって、得意なコースではない。
だが意外にも戦績は悪くはない。昨シーズンも予選9位、決勝5位という好成績を挙げた。新田守男選手も「とくに苦手な意識はない」という。このあたり、ベテランドライバーらしい判断とマネージメントが効いているのかもしれない。タイヤとブレーキにとって厳しいコースだけに、それをどう使っていくかが最終的な結果につながっているのか？？

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今回のレースは300km。実は最終戦となる鈴鹿も300kmへと変更となっているので、終盤2戦はいずれも300kmという、スタンダードな距離となる。結果として作戦的には変化球は使えず、シンプルにならざるを得ない。いわば正攻法のレースを実力でもぎ取る必要があるわけだ。
いつもSUPER GT最終戦は寒いという印象が強いのだが、現時点での天気予報によれば、朝晩は冷え込むものの、日中の気温は前戦オートポリスと変わらない。つまりタイヤのパフォーマンスを考えると、オートポリスでの快走がそのまま維持されることになる。
11ポイントを上乗せし、ドライバーズポイントが合計18ポイントとなったK-tunes Racingですが、今回のもてぎは最終戦のひとつ前。つまりサクセスウエイトのレートが２倍から１倍へとなり、96号車は14kgから18kgへとわずかに増えるだけ。オートポリスの延長を期待できそうだ。
AUTOBACS SUPER GT 2024 第8戦は、11月2日(土)〜3日(日)、栃木県モビリティリゾートもてぎで開催される。


(過去データ)
K-tunes Racing もてぎ大会 戦績

2023年 第8戦 MOTEGI GT 300km RACE

2022年11月04日(土)〜05日(日) モビリティリゾートもてぎ
ドライバー 新田守男選手 / 高木真一選手
公式予選 Q1 B組3位 → Q2 9位
決勝レース　5位 59Laps 優勝した＃88に38秒520遅れ

2022年

第8戦	公式予選	15位	決勝レース	6位

2021年

第4戦	公式予選	22位	決勝レース	13位
第7戦	公式予選	12位	決勝レース	14位

2020年

第4戦	公式予選	6位	決勝レース	4位
第7戦	公式予選	13位	決勝レース	17位

2019年

第8戦	公式予選	17位	決勝レース	3位

2018年

第8戦	公式予選	12位	決勝レース	10位